三个显示器全部点亮，平视显示器上投射出飞行数据。
“模拟机准备完毕，请求起飞。”
“可以起飞，跑道02左，风向0-1-0，风速15kmh，气压....高度.....”
李教官报出一串数据。
“收到。”
顾轻舟立即轻推推油门杆。
模拟机的运动平台开始震动。
六自由度平台精准地模拟出了发动机推力变化带来的加速度感。
虽然和真实飞行还有差距，但已经足够逼真了。
滑跑
抬前轮
离地
模拟机猛地一沉，然后又迅速拉起。
顾轻舟感觉自己的屁股被座椅狠狠地顶了一下。
这不是模拟机的问题。
是fC-31鹘鹰的低速操控特性。
这款飞机在设计时过分强调了高速性能，导致低速时升力系数偏低，起飞滑跑距离比设计值长了将近百分之15。
这是一个不大不小的问题。
对陆基机场来说，多滑跑100米不算什么.
但是对航母来说，甲板长度是固定的，不允许有任何浪费。
如果fC-31鹘鹰的起飞滑跑距离真的比设计值长了百分之15，那就意味着003号航母的前甲板弹射器必须重新调整参数，甚至可能影响整艘船的甲板调度方案。
顾轻舟把这个数据记在心里，准备等会儿模拟飞行结束后如实上报。
飞机爬升到500米高度后，他开始执行今天的核心科目
超低空飞行。
超低空的定义是五十米以下。
在这个高度飞行，地面山丘、高压线塔、甚至大型建筑物等等障碍物都是致命的威胁。
但好处也同样明显。
地面杂波会严重干扰雷达的探测能力，隐身+超低空可以让飞机在对手的雷达屏幕上彻底消失。
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pS：今天一更4000字，满足每天保底更新字数的。
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